Velosipedlər təkcə nəqliyyat vasitəsi deyil, həm də sağlam həyat tərzinin, ekoloji düşüncənin və müasir şəhər həyatının simvoludur. Dünyanın bir çox ölkəsində insanlar gündəlik həyatlarında avtomobildən daha çox velosipeddən istifadə edirlər. Lakin bəzi ölkələr var ki, orada velosipedlərin sayı əhalidən belə çoxdur. Bu fenomen həm maraq doğurur, həm də nümunəvi bir urbanizasiya modeli kimi təqdim olunur.
Aşağıdakı ölkələrdə velosipedlərin sayı əhalidən çoxdur
1.Niderland (Hollandiya). Əhali sayı 17 milyon, velosiped sayı təxminən 22 milyondur. Niderland dünyada velosiped istifadəsində liderdir. Burada velosiped yollarının uzunluğu 35.000 kilometrdən çoxdur. Ölkənin düz relyefi, şəhərlərin kompakt planlanması və hava şəraitinin mülayimliyi velosiped sürməyə əlverişli şərait yaradır. Hökumət uzun illərdir ki, velosiped sürənləri prioritet hesab edir: geniş velosiped yolları, dayanacaqlar, xüsusi işıqforlar və s. mövcuddur.
Əhalinin 27%-i gündəlik işə və ya məktəbə velosipedlə gedir. Amsterdam və Rotterdam kimi şəhərlərdə avtomobildən çox velosiped görmək mümkündür.
2.Danimarka. Əhali təxminən 6 milyon, velosiped sayının isə əhalidən çox olduğu təxmin edilir. Danimarka xüsusilə paytaxt Kopenhagen vasitəsilə tanınır. Kopenhagen “dünyanın velosiped paytaxtı” adlandırılır. Şəhərdə gündəlik nəqliyyatda istifadə olunan nəqliyyat vasitələrinin böyük əksəriyyəti velosipeddir.
Danimarka hökuməti velosiped infrastrukturuna illərlə investisiya qoyub və nəticədə velosiped sürmək həyat tərzinə çevrilib. Uşaqlardan tutmuş yaşlılara qədər demək olar ki, hər kəs velosiped sürür. Velosiped yolları genişdir, təhlükəsiz və aydın işarələrlə təmin olunub.
3.Belçika. Əhali təxminən 11 milyon, velosiped sayı isə əhalinin sayına yaxın və ya bir qədər çoxdur. Belçikada da xüsusilə şərq və Flaman bölgələrində velosiped istifadəsi geniş yayılıb. Velosiped sürmək burada həm idman, həm turizm, həm də gündəlik nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə olunur.
Belçika həmçinin beynəlxalq velosiped yarışları ilə də tanınır. Bu ölkədə velosiped sürmək milli kimliyin bir hissəsinə çevrilmişdir.
4.Almaniya. Əhali təxminən 84 milyon, velosiped sayı təxminən 80 milyondur. Almaniyada hər kəsin az qala bir velosipedi var. Xüsusilə Berlin, Münster, Freiburg kimi şəhərlərdə velosiped yolları inkişaf edib. Velosiped həm ekologiya baxımından üstünlük təşkil edir, həm də böyük şəhərlərdə tıxac problemini azaldır.
Alman hökuməti ekoloji təşviq proqramları çərçivəsində insanları avtomobildən velosipedə keçməyə həvəsləndirir.
5.Çin. Əhali təxminən 1.4 milyard, velosiped sayı isə yüz milyonlarladır. Bəzi mənbələrə görə 500 milyona yaxındır. Çin uzun illər “velosipedlərin ölkəsi” kimi tanınıb. Son illərdə avtomobilləşmə artsa da, yenə də şəhərlərdə velosiped istifadəçilərinin sayı çoxdur. Pekin və Şanxay kimi iri şəhərlərdə velosiped yolları bərpa olunur və mikromobil tətbiqlər (məsələn, paylaşım velosipedləri) yayılır.
6.İsveçrə və Norveç kimi ölkələr. Bu ölkələrdə əhalinin sayı az olsa da, velosipedlərin istifadəsi yüksəkdir. Dağlıq relyefə baxmayaraq, elektrikli velosipedlərin artması ilə insanlar daha rahat hərəkət edə bilirlər.
7.Yaponiya. Əhali təxminən 125 milyon, velosiped sayı isə 70 milyondan çoxdur. Yaponiyada velosiped gündəlik həyatın ayrılmaz hissəsidir. Tokiodan tutmuş Osaka və Kiotoya qədər bütün böyük şəhərlərdə velosiped sürənlər üçün infrastruktur mövcuddur. Xüsusilə metro stansiyaları yaxınlığında velosiped parkları geniş yayılıb. İşə, məktəbə, alış-verişə və hətta uşaq bağçalarına gedərkən insanlar velosipedlərdən istifadə edirlər.
Yapon cəmiyyətində intizam və qayda-qanuna əməl yüksək olduğundan velosiped sürmək həm təhlükəsiz, həm də mədəni şəkildə həyata keçirilir. Həmçinin yaşlı nəsil arasında da elektriklə işləyən velosipedlər getdikcə populyarlaşır.
8.Kanada. Əhali təxminən 40 milyon, velosiped sayı 10 milyona yaxındır. Kanada velosiped istifadəçilərinin sayını artırmaq üçün ekoloji təşviq proqramları həyata keçirir. Montreal, Vancouver və Toronto kimi şəhərlərdə geniş velosiped yolları və “bike-sharing” (velosiped paylaşımı) sistemləri mövcuddur. Xüsusilə yaz və yay aylarında velosiped sürmək həm ekoloji, həm də sosial bir fəaliyyət sayılır.
